Grâce à l’extension de ses infrastructures portuaires, la Tanzanie ambitionne de traiter plus de 30 millions de tonnes de marchandises par an au port de Dar es Salaam. Une avancée stratégique qui devrait renforcer les échanges commerciaux et profiter aux pays voisins enclavés d’Afrique de l’Est et australe.
La Tanzanie s’apprête à franchir une étape logistique majeure en ambitionnant un trafic annuel de plus de 30 millions de tonnes de marchandises au port de Dar es Salaam. Cette annonce, faite le 20 janvier 2026, intervient à la suite d’importantes extensions de capacité et marque un tournant stratégique pour le pays, mais aussi pour plusieurs États voisins enclavés, dont le Burundi, le Rwanda, le Malawi, l’Ouganda et le Zimbabwe, qui dépendent largement de ce port pour leurs importations et exportations.
Ces investissements s’inscrivent dans une stratégie nationale visant à moderniser et renforcer les infrastructures portuaires de l’un des ports maritimes les plus actifs d’Afrique de l’Est. Selon les autorités tanzaniennes, les nouvelles installations permettront d’améliorer la gestion des cargaisons, de réduire la congestion chronique et de raccourcir sensiblement les délais de traitement, des facteurs clés pour accroître la compétitivité commerciale de la région.
Véritable porte d’entrée vers l’océan Indien, le port de Dar es Salaam joue un rôle central non seulement pour l’économie tanzanienne, mais aussi pour celles des pays de l’hinterland. L’augmentation de sa capacité de traitement devrait faciliter le transit de volumes plus importants de marchandises, fluidifier les chaînes d’approvisionnement et réduire les coûts logistiques pour les opérateurs économiques régionaux.
Pour les experts, ces avancées positionnent davantage la Tanzanie comme un hub logistique stratégique en Afrique de l’Est et australe. Elles renforcent également l’intégration économique régionale, en soutenant les échanges transfrontaliers et en améliorant la connectivité entre les marchés nationaux.
Cette dynamique s’inscrit par ailleurs dans les objectifs plus larges de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), qui ambitionne de stimuler le commerce intra-africain à travers le développement d’infrastructures modernes et interconnectées. Le port de Dar es Salaam apparaît ainsi comme un levier clé pour concrétiser cette vision à l’échelle régionale.
En visant un trafic annuel supérieur à 30 millions de tonnes, la Tanzanie ouvre une nouvelle phase de transformation du commerce maritime en Afrique de l’Est. Une évolution porteuse d’opportunités économiques pour le pays et ses voisins, tout en consolidant la coopération commerciale et logistique au sein de la région.
